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雙模數控彎管機主要原理和結構

發布時間:16-07-04

數控彎管機係統為密封式油箱,並作為床身的支承結構。本機床采用板式及疊加式數控彎管機閥組成整個數控彎管機係統。本機數控彎管機動力采用直齒共軛內齧合齒輪油泵,它具有結構簡單、噪聲低、壽命長、汙染敏感性小等優點。在數控彎管機泵進油口采用箱外自封式吸油過濾器,它能在更換和清洗濾芯時油箱內油液不會流出。為提高控製主傳動彎曲的可靠性和精度以及延長比例閥的壽命,在比例閥進油口選用了壓力管路過濾器以減少故障,節缸運動產生的磨損顆粒進入油箱,在小泵係統回油口采用了回油精密過濾器。為防止油溫過高,在係統中采用了空氣冷卻器。本機采用比例伺服閥控製主傳動彎曲缸,它根據輸人電信號的大小提供方向控製及無壓力補償流量控製。

夾緊部分采用由數控彎管機缸驅動連杆機構,使夾緊塊在轉臂中作夾緊,放鬆運動,它可使滑座與夾塊後退和下降直至上平麵低於管子為止,可方便裝卸管件和擴展彎管能力,防止彎曲返回時機械幹涉。彎曲機頭采用伺服電機加滾珠絲杆傳動,用機頭移動來校正模具與工件的中心線,以工件中心線保持不變作為基準,當一套模具更換另一套模具時自動將管模與工件中心線相對準,機頭內部安裝彎曲驅動缸和主軸等傳動組件,主軸由數控彎管機伺服比例閥控製,數控彎管機缸通過鏈板驅動主軸及轉臂作彎曲轉動運動,機頭上部安裝有壓料機構,壓料采用數控彎管機缸直頂式驅動。壓料座上安裝有導板助推機構,導板助推采用上下2隻數控彎管機缸,根據彎曲半徑的不同分別動作數控彎管機缸。芯軸以數控彎管機為動力,行程可調,芯軸較長,要穿過小車的夾頭。潤滑係統定時向芯軸頭供油。芯軸的上下2個位置由數控彎管機缸傳動。小車直線動作由交流伺服電機驅動,在導軌上前後運動。小車上的夾頭在交流伺服電機的驅動下可作順時針及逆時針轉動。小車上下2個位置由數控彎管機缸傳動。小車左右是”浮動”的,這樣可保護小車在彎曲時不受到管件回彈時的衝擊。防皺裝置安裝在剛性架上,因為是雙模彎管機,中心高提高了,為增強管模支撐剛性,在機頭上設置了加強拉杆。文章來源地址:http://www.hqgshc.com

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