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數控彎管機的管材力學性能

發布時間:16-07-04
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數控彎管機在自行車的生產中需要用到很多的管材,而且形狀比較特殊,這就考驗到了數控彎管機的棺材力學性能。自行車、電動自行車所用管材通常為碳索結構鋼,該材料受力後變形特點,縱坐標為作用於材料上的力,橫坐標為變形最。當力小於Fe的時候,材料處於彈性變化階段,就如同一根彈簧一樣,受力後將力鬆開,材料將恢複到原來的長度:當力在Fe和Fs的時候,材料處於屆服階段,如同彈簧過於拉伸.超過彈性極限,即便力鬆開,也回不到原來的狀態;當力達到Fb的時候,材料將達到強度極限,如同彈簧被拉斷。W=πD³(1-α4次方)/32為了便於比較,將力F除以材料橫截麵積得應力σ,變形最△L除以材料原長度Lo得應變量E,相應的畫出應力一應變。

它表現了從加載開始到破壞為止.應力口與應變E的對應關係。由此可見,要使管材彎曲,所受應力必須在口S到a b之間,小於σe僅僅是彈性變形,應力在σe至σs之間,雖然材料能產生塑性變形,但此區間為屈服極限,材料強度較低,而大幹σb材料將破壞。口b稱作抗拉強度極限。強度計算時通常用I口1表示。自行車常用管材是碳素結構鋼,鋼牌號是Q235,強度極限σb=4OOMpa。各種材料的強度極限,可從材料手冊上查得。

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