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彎管機彎管技術及功能日趨多樣化

發布時間:16-07-04
標簽:彎管機,

彎管機成為管道工程中連接管線的必不可少的一大組成部分。其橢圓度、壁厚變化率、彎後機械性能和缺陷等質量狀況的優劣,嚴重地關係到管道輸送性能的好壞和使用的安全性。因此,鋼管的彎製工藝技術就顯得尤為重要。彎管製造技術和大型彎管機的結構原理,可供我國石油、化工、電力、運輸等行業的管道工程借鑒。其中,可借鑒被彎鋼管材質和若幹彎曲參數等的實踐經驗。

彎管時,操作水平液壓缸驅動斜塊。使鋼管外壁接觸上模.上模固定在機架中部。起支點作用。夾具位於彎管機的尾部,彎管時能將鋼管一端夾緊,使鋼管在彎曲過程中不致竄動.同時又能適應鋼管因軸線撓曲而發生的角度變化。在主油缸的作用下。下模上升使鋼管橫向受力,上模中心和夾具均為支座反力當鋼管下部管壁的拉伸應力達到鋼材的屈服極限時,鋼管產生塑性變形,沿上模曲線依次彎曲成型,這樣才能更好的使用彎管機的彎管技術。

cnc彎管機性能也在大幅度地提高。特別是微型計算機、單片機、可編程控製器、先進的交流伺服係統以及新型液壓元器件和液壓技術的應用,使傳統彎管機的功能更趨完善,數控彎管機將取代傳統彎管機而成為現代彎管的主要設備

型材因其良好的機械機能在航空及汽車產業上應用廣泛。型材拉彎是指在型材預拉伸至材料屈服極限時,加載彎曲並同時保持一定的軸向拉力,使之進入模具型槽內而成形的彎曲過程。在彎曲的同時施加軸向拉力以克服內側的起皺及改善截麵內的應力分布,減少回彈,進步其形狀精度。型材拉彎回彈量的控製是型材拉彎要解決的主要題目之一。在拉彎零件出產過程中,拉彎模形狀是依據拉彎零件的外形設計得到的。即使在技術規範所答應的殘餘應變劃定下盡量增大軸向拉力,但因為型材零件的相對彎曲半徑較大,仍存在一定的回彈量。拉彎成形後的曲率仍偏小,因而拉彎後仍需要進行校形。

在管道輸送係統中,不同彎曲半徑和不同彎曲夾角的彎管被用來改變管線運行的方向,彎管機的基本工作原理是通過合理的支點和受力點施加彎矩.使鋼管發生塑性變形.從而實現鋼管冷彎曲的目的下模位於彎管機的前部.由液壓缸將其懸掛在機架上呈浮動狀態,再利用吊具將鋼管從彎管機後部經過夾具、上模引入下模,將內胎裝入鋼管並置於上模中心位置內胎脹塊撐出頂住鋼管內壁.從而使鋼管在彎曲過程中避免異常變形。

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