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彎管機回彈控製與補償方法

發布時間:16-11-07
標簽:彎管機,

    回彈主要是材料卸載後遵循虎克定律產生彈性變形引起的,管材上應力、應變分布不均勻則是產生回複內應力的根本原因。汽車骨架大多應用高強矩形管件,高強鋼的彎曲回彈嚴重影響了彎管機彎曲精度的提高。
    許多學者在模擬複雜成型件的回彈過程方麵做了大量工作,Du等人采用靜態隱式算法和動一靜態聯合算法計算轎車頂弧成型和後加強板切邊時的回彈。Finn等人采用商用軟件預測了汽車覆蓋件的回彈問題,但對於回彈控製補償的實施,還缺乏成熟的軟件係統。在數控彎管機控製軟件設計中,根據管材壁厚、材料硬度、彎曲件彎點半徑等,采用簡化算法並結合現場試驗進行回彈補償,根據前幾根實際彎曲管件與樣板對比修改控製曲線,有效控製與樣板的最大貼合誤差,能夠滿足生產需要。

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